I. Podstawowe przyczyny blaknięcia pod wpływem ciepła
Gdy działają hamulce bębnowe, ciepło powstające podczas hamowania jest trudne do szybkiego odprowadzenia. Gdy temperatura przekracza 300 stopni, materia organiczna w podkładkach ciernych rozkłada się pod wpływem ciepła, tworząc warstwę smarującą na powierzchni styku. Współczynnik tarcia znacznie spada, a moment hamowania znacznie się zmniejsza. W ciężkich przypadkach może wystąpić awaria hamulców. Problem ten nasila się dramatycznie w sytuacjach, takich jak długie zjazdy ze wzniesień i częste hamowanie awaryjne.
II. Ukierunkowane środki zaradcze
1. Optymalizuj operacje związane z prowadzeniem pojazdu
Na długich zjazdach należy wcześniej zmienić bieg na niższy, aby wykorzystać hamowanie silnikiem do rozłożenia obciążenia hamowania. Stosuj hamowanie przerywane zamiast długotrwałego, ciągłego, aby uniknąć ciągłej-intensywnej pracy układu hamulcowego i zmniejszyć gromadzenie się ciepła.
2. Zaktualizuj konfigurację sprzętową
Używaj podkładek ciernych odpornych na wysokie{{0}temperatury, wykonanych z materiału kompozytowego na bazie-ceramiki. Zoptymalizuj konstrukcję bębna hamulcowego, dodając promieniowe radiatory i otwory wentylacyjne, aby poprawić efektywność rozpraszania ciepła. Pojazdy-ciężkie można wyposażyć w układ chłodzenia natryskiem wodnym, który szybko odprowadza ciepło z bębnów hamulcowych.
3. Wykonuj regularną konserwację
Regularnie sprawdzaj zużycie klocków hamulcowych i stan powrotu zacisku hamulcowego, aby zapobiec nadmiernemu przegrzaniu na skutek tarcia. W przypadku stwierdzenia--okrągłości lub spalonych klocków ciernych należy niezwłocznie wymienić bębny hamulcowe, aby zapewnić normalne działanie układu hamulcowego.
4. Dodaj pomocnicze układy hamulcowe
Pojazdy-o dużej ładowności można wyposażyć w hamulce wydechowe, zwalniacze wiroprądowe itp., aby znacznie zmniejszyć częstotliwość używania hamulca roboczego i zmniejszyć prawdopodobieństwo zaniku siły hamowania ze źródła.
