Jak rozpoznać, że klocki hamulcowe w Twoim pojeździe wymagają wymiany?

Zacisk hamulcowy samochodu, zwany także cylindrem hamulcowym, zawiera klocki hamulcowe w naszym samochodzie. W niektórych modelach klocki hamulcowe są widoczne z zewnątrz kół, a w kilku modelach należy zdjąć koła, aby je zobaczyć.
Zasada działania tego układu hamulcowego jest w rzeczywistości bardzo prosta. Wewnątrz zacisku hamulcowego znajduje się tłoczek hydrauliczny, czyli ten okrągły element. Kiedy nadepniemy na pedał hamulca, płyn hamulcowy służy do wypchnięcia tłoczka i popchnięcia hamulca wewnętrznego. klocek hamulcowy, a następnie za pomocą kołków prowadzących nad i pod zaciskiem hamulcowym pociągnij zacisk hamulcowy i przesuń go do wewnątrz, tak aby klocki hamulcowe po obu stronach wewnętrznej i zewnętrznej mogły zostać naprężone w celu ściśnięcia tarczy hamulcowej, uzyskując w ten sposób efekt hamowania. .
To, czy klocki hamulcowe wymagają wymiany, zależy od grubości klocków hamulcowych. Dopóki znajdująca się na nim podkładka cierna ma nie mniej niż 3 mm, można jej normalnie używać. Jeśli będzie niższa, spowoduje to słabe odprowadzanie ciepła, a temperatura na tarczy hamulcowej będzie zbyt wysoka. Jeśli jest wyższa, będzie to miało wpływ na siłę hamowania.
Dlatego też każda para klocków hamulcowych będzie wyposażona w klocek alarmowy, który zazwyczaj odpowiada położeniu około 3 mm od klocka hamulcowego. Gdy okładzina cierna zużyje się do tego stopnia, nakładka alarmowa będzie bezpośrednio ocierać się o tarczę hamulcową. W tym momencie po naciśnięciu hamulca usłyszymy bardzo ostry dźwięk tarcia metalu, który działa jak alarm. Jeśli usłyszysz ten dźwięk podczas jazdy, należy natychmiast sprawdzić i wymienić klocki hamulcowe.
Oczywiście niektóre modele ze średniej i wyższej półki wykorzystują alarmy elektroniczne, ale zasada jest taka sama. Zamiast podkładki alarmowej zastosowano przewód alarmowy. Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty lub uszkodzony, przyrząd wyświetli monit o sprawdzenie i wymianę klocka hamulcowego.
Ale nieważne który to jest, nie można na nim za bardzo polegać, bo widziałem też wiele samochodów, których sygnalizatory klocków hamulcowych uległy uszkodzeniu lub były raz wymieniane, ale później nie zostały zamontowane. Jeśli wystąpią te dwie sytuacje, może to łatwo doprowadzić do awarii. Terminowa wymiana wpływa na bezpieczeństwo hamulców. Dlatego najlepiej jest często sprawdzać, czy grubość klocka hamulcowego nie jest mniejsza niż około 3 mm. Jeśli tak, wymień go na czas.
Istnieje również sytuacja szczególna, to znaczy wewnętrzne i zewnętrzne części klocków hamulcowych mają różne zużycie, a odchylenie jest zbyt duże. W tym momencie należy zwrócić uwagę, aby sprawdzić, czy dwa kołki prowadzące na zaciskach hamulcowych nie zostały nasiąknięte wodą i zardzewiałe, tak jak nasze. Ten problem może dotyczyć wielu starych samochodów, które są użytkowane przez długi czas. Jeśli któryś z kołków prowadzących nie będzie mógł poruszać się w lewo i w prawo, spowoduje to nadmierne zużycie klocków hamulcowych, co może być przyczyną poważnych problemów.
Może nawet spowodować bezpośrednie „zablokowanie się” hamulców, ale także sprawi, że poczujemy, że hamulce są za twarde i kierunek będzie inny podczas jazdy. Dlatego przy każdej wymianie klocków hamulcowych zaleca się zwrócenie się do mechanika samochodowego o wyjęcie dwóch kołków prowadzących, wyczyszczenie ich oraz uzupełnienie i wymianę smaru.