Wibracje tarcz hamulcowych i odkształcenia termiczne to częste problemy w układach hamulcowych, zwłaszcza podczas częstego hamowania lub w warunkach wysokiej-temperatury. Główne przyczyny można podsumować w następujący sposób:
Podstawowe przyczyny wibracji tarcz hamulcowych spowodowane odkształceniami termicznymi
- Częste, mocne hamowanie lub ciągłe hamowanie na długich zjazdach:Powoduje to szybki wzrost temperatury tarczy hamulcowej, miejscowe zmiękczenie metalu i odkształcenie plastyczne, tworząc „gorące punkty”.
- Narażenie na zimno-w wysokiej temperaturze (np. przejeżdżanie przez stojącą wodę):Intensywne rozszerzanie i kurczenie się cieplne generuje naprężenia wewnętrzne, niszczące płaskość dysku i powodujące niewielkie, ale okresowe odkształcenie.
- Problemy z jakością klocków hamulcowych:Klocki hamulcowe gorszej jakości mają niestabilny współczynnik tarcia, są podatne na powstawanie twardych miejsc lub przegrzanie, co powoduje miejscowy wzrost temperatury i nierównomierne zużycie tarczy hamulcowej.
- Zatkane kanały chłodzące:Długotrwałe-nagromadzenie się pyłu hamulcowego utrudnia odprowadzanie ciepła, przyspieszając narastanie wysokiej temperatury i deformację termiczną.
- Złe nawyki za kierownicą:Częste lekkie hamowanie w zatłoczonym ruchu, włączanie pedału przyspieszenia przed całkowitym zatrzymaniem hamulców itp. utrzymują tarczę hamulcową w stanie „pół-tarcia” przez dłuższy czas, zapobiegając efektywnemu rozpraszaniu ciepła.
Inne nie-termiczne czynniki odkształcenia powodujące drgania tarczy hamulcowej
- Nierównomierne zużycie powierzchni tarcz hamulcowych:Nierównomierne zużycie spowodowane materiałem, instalacją lub naprężeniami podczas użytkowania może powodować nierówności i bicie przekraczające 0,05 mm, co może prowadzić do wibracji.
- Problemy z instalacją:Nieprawidłowy montaż tarcz lub klocków hamulcowych lub nieprawidłowy moment dokręcania śrub mogą powodować drgania podczas pracy.
- Wadliwe powiązane komponenty:Należą do nich niewyważenie opon, luźne zawieszenie i zużycie-półosi lub układu kierowniczego, które może również przenosić wibracje na kierownicę lub nadwozie pojazdu.
Zalecenia dotyczące identyfikacji i postępowania
1. Znaki kontrolne:Niebieskie plamy lub ciemne obszary utlenienia na powierzchni tarczy hamulcowej zwykle wskazują na poważne przegrzanie i wymagają natychmiastowej wymiany.
2. Środki zapobiegawcze:
- Unikaj ciągłego, gwałtownego hamowania, szczególnie zwalniania przed górskimi drogami lub zjazdami z autostrad;
- Wybierz klocki hamulcowe i wysokiej jakości-tarcze hamulcowe spełniające standardy OE;
- Regularnie sprawdzaj układ hamulcowy (zaleca się sprawdzanie grubości tarcz co 30 000 kilometrów).
3. Metody leczenia:
- Niewielkie odkształcenie (bicie mniejsze lub równe 0,05 mm) można spróbować naprawić w ramach naprawy tarczy;
- Poważne odkształcenie, pęknięcie lub nadmierna grubość powoduje konieczność wymiany.
Jeśli wibracje są zauważalne podczas-hamowania z dużą prędkością, ale niezauważalne przy małych prędkościach, istnieje około 60% szans, że są one spowodowane deformacją tarczy hamulcowej lub nierównomiernym zużyciem. Zaleca się jak najszybsze wykonanie pełnego przeglądu układu hamulcowego w profesjonalnym warsztacie naprawczym.
