1. W normalnych warunkach jazdy sprawdzaj szczęki hamulcowe co 5,000 kilometrów. Należy sprawdzić nie tylko pozostałą grubość, ale także stan zużycia buta, czy stopień zużycia obu stron jest taki sam, czy wraca swobodnie itp., czy stwierdzono jakieś nieprawidłowości. Sytuacją należy natychmiast zająć się .
2. Szczęki hamulcowe składają się zazwyczaj z dwóch części: żelaznej płytki okładzinowej i materiału ciernego. Nie czekaj, aż część z materiału ciernego zużyje się przed wymianą buta. Na przykład przednie klocki hamulcowe Jetty mają w stanie nowym 14 mm grubości, ale dopuszczalna grubość wymiany wynosi 7 mm, w tym ponad 3 mm grubości żelaznej płytki okładziny i prawie 4 mm grubości materiału ciernego.
Niektóre pojazdy posiadają funkcję alarmu szczęk hamulcowych. Po osiągnięciu limitu zużycia przyrząd zasygnalizuje konieczność wymiany buta. Buty, które osiągnęły limit użytkowania, należy wymienić. Nawet jeśli będą mogły być używane przez pewien czas, zmniejszą skuteczność hamowania i negatywnie wpływają na bezpieczeństwo jazdy.
3. Podczas wymiany należy wymienić klocki hamulcowe dostarczone na oryginalne części zamienne. Tylko w ten sposób skuteczność hamowania pomiędzy klockami hamulcowymi a tarczą hamulcową będzie optymalna, a zużycie zostanie zminimalizowane.
4. Podczas wymiany szczęki należy użyć specjalnych narzędzi, aby wcisnąć cylinder hamulcowy. Nie używaj innych łomów do mocnego dociskania, ponieważ może to łatwo spowodować wygięcie śrub prowadzących zacisku hamulcowego i zablokowanie klocków hamulcowych.
5. Po wymianie pamiętaj o kilkukrotnym uruchomieniu hamulców, aby zlikwidować szczelinę pomiędzy szczęką a tarczą hamulcową. Dzięki temu pierwsza stopa nie ulega zahamowaniu, co jest podatne na wypadki.
6. Po wymianie szczęk hamulcowych należy je dotrzeć na dystansie 200 km, aby uzyskać najlepszą skuteczność hamowania. W nowo wymienionym obuwiu należy jeździć ostrożnie.
