Najbardziej bezpośrednią metodą sprawdzenia jest sprawdzenie grubości (kiedy pozostanie 3-5 mm, należy przygotować się do wymiany), nasłuchiwanie nietypowych dźwięków (odgłosy tarcia metalu) i sprawdzenie ostrzeżeń na desce rozdzielczej. Jednak bardziej szczegółowa ocena powinna opierać się również na doświadczeniu w prowadzeniu pojazdu i regularnych kontrolach konserwacyjnych.
Jak sprawdzić grubość?
- Nowe klocki hamulcowe mają grubość materiału ciernego około 12-17 mm, nie licząc tarczy nośnej.
- Gdy pozostanie około 5 mm, wchodzi w strefę ostrzegawczą i zaleca się wymianę.
- Jeżeli pozostało mniej niż 3 mm, konieczna jest natychmiastowa wymiana; jeśli spadnie do 1-2 mm, warstwa cierna ulegnie zużyciu, uszkadzając tarczę hamulcową.
- Można to zaobserwować obserwując szczeliny w felgach lub zlecając mechanikowi sprawdzenie tego podczas każdego przeglądu.
Jak słuchać dźwięków?
- Ostry, metaliczny dźwięk zgrzytania przy lekkim naciśnięciu hamulca oznacza, że tabliczka lampki ostrzegawczej styka się z tarczą hamulcową.
- Jeśli dźwięk ten będzie się powtarzał, należy jak najszybciej wymienić tarczę hamulcową i sprawdzić, czy tarcza nie jest uszkodzona.
Przez uczucie
- Skok pedału hamulca jest dłuższy, co wymaga głębszego wciśnięcia w celu skutecznego hamowania.
- Hamulce są bardziej miękkie, droga hamowania jest znacznie dłuższa.
- Ciągnięcie podczas gwałtownego hamowania może wskazywać na nierównomierne zużycie jednej strony klocków hamulcowych.
Najbezpieczniejszym podejściem jest zlecanie technika sprawdzania grubości podczas każdej kontroli konserwacyjnej, zamiast czekać, aż pojawią się nietypowe dźwięki, przed podjęciem działań.
