Hamulce bębnowe są stosowane w samochodach od prawie stulecia. Ze względu na swoją niezawodność i dużą siłę hamowania, hamulce bębnowe są nadal montowane w wielu modelach (głównie na tylnych kołach). Są przymocowane do opony i obracają się z tą samą prędkością. Podczas hamowania ciśnienie hydrauliczne dociska szczęki hamulcowe do wewnętrznej krawędzi bębna hamulcowego, a tarcie powstające w wyniku tego kontaktu hamuje obrót opony, powodując w ten sposób hamowanie. Hamulec bębnowy składa się z tarczy nośnej, zacisku hamulcowego, szczęk hamulcowych, powiązanych połączeń, sprężyn, sworzni i bębna hamulcowego. Obecnie są one zwykle instalowane na tylnych kołach. Hamulce bębnowe są tańsze i mają wyższą bezwzględną siłę hamowania. Wewnętrzna powierzchnia bębna hamulcowego to miejsce, w którym generowany jest moment hamowania. Aby uzyskać ten sam moment hamowania, średnica bębna hamulcowego w układzie hamulca bębnowego może być znacznie mniejsza niż w przypadku hamulca tarczowego. Dlatego w dużych pojazdach przeznaczonych do dużych obciążeń, w celu uzyskania dużej siły hamowania, można montować hamulce bębnowe jedynie w ograniczonej przestrzeni felgi.
zasada
Mówiąc najprościej, hamulec bębnowy to urządzenie hamujące, które wykorzystuje stacjonarne klocki hamulcowe wewnątrz bębna hamulcowego, które ocierają się o obracający się bęben hamulcowy, wytwarzając w ten sposób tarcie w celu zmniejszenia prędkości obrotowej koła.
Po naciśnięciu pedału hamulca siła wywierana przez stopę powoduje, że tłok w pompie hamulcowej wypycha płyn hamulcowy do przodu, tworząc ciśnienie w układzie hydraulicznym. Ciśnienie to przekazywane jest poprzez płyn hamulcowy na tłoczki w zaciskach każdego koła. Tłoczki w zaciskach kół wypychają następnie klocki hamulcowe na zewnątrz, powodując ich ocieranie się o wewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego. Generuje to wystarczające tarcie, aby zmniejszyć prędkość obrotową koła, a tym samym osiągnąć hamowanie.
zalety
1. Hamulce bębnowe mają dobre-właściwości hamowania. Ponieważ klocki hamulcowe rozszerzają się na zewnątrz, obrót koła powoduje, że-rozszerzający się na zewnątrz bęben hamulcowy skręca się pod kątem (choć nie na tyle dużym, aby można go było łatwo zauważyć). Im większe napięcie zewnętrzne klocków hamulcowych (siła hamowania), tym efekt jest wyraźniejszy. Dlatego też duże pojazdy na ogół nadal korzystają z hamulców bębnowych. Oprócz tego, że są tańsze, jedyną różnicą między hamulcami bębnowymi w dużych i małych pojazdach może być to, że duże pojazdy korzystają ze wspomagania pneumatycznego, podczas gdy małe pojazdy korzystają ze wspomagania podciśnieniowego.
2. Hamulce bębnowe mają niższe koszty produkcji i są pierwszym rodzajem stosowanego układu hamulcowego, dlatego ich koszt produkcji jest niższy niż hamulców tarczowych.
3. Łatwiejszy w montażu mechanizm hamulca ręcznego. Niektóre modele z hamulcami tarczowymi na tylnych kołach mają mechanizm hamulca ręcznego hamulca bębnowego zamontowany pośrodku tarczy hamulcowej.
Wady
1. Średnica bębna hamulcowego w hamulcu bębnowym zwiększa się po nagrzaniu, co powoduje dłuższy skok pedału hamulca i potencjalnie prowadzi do gorszej-niż-oczekiwanej reakcji hamowania. Dlatego podczas prowadzenia pojazdu wyposażonego w hamulce bębnowe należy unikać ciągłego hamowania, aby zapobiec osłabieniu hamulców na skutek wysokich temperatur.
2. Układ hamulcowy reaguje wolniej, a siłę hamowania trudniej kontrolować, przez co nie nadaje się do hamowania z dużą-częstotliwością.
3. Złożona konstrukcja składająca się z wielu części i konieczność regulacji luzu hamulcowego utrudniają konserwację.
Trend rozwojowy
Wraz ze stale-rosnącą wydajnością i prędkością pojazdów hamulce tarczowe stały się głównym układem hamulcowym poprawiającym stabilność hamowania przy dużych prędkościach. Ponieważ tarcze hamulcowe są wystawione na działanie powietrza, zapewniają doskonałe odprowadzanie ciepła. Oznacza to, że podczas hamowania awaryjnego przy dużych prędkościach lub hamowania wielokrotnego w krótkim czasie skuteczność hamowania jest mniej podatna na pogorszenie, co skutkuje lepszą skutecznością hamowania i większym bezpieczeństwem pojazdu. Co więcej, hamulce tarczowe charakteryzują się szybką reakcją i możliwością hamowania z dużą-częstotliwością. Dlatego wiele modeli pojazdów wykorzystuje hamulce tarczowe w połączeniu z systemami ABS, VSC i TCS, aby spełnić wymagania tych układów dotyczące szybkiego hamowania.
